Блог о софте. Новейшие программы.

Занесло меня в Швейцарию, на тест-драйы новой Шкоды Yeti. Не часто тест-драйвы оказываются очень удачными предприятиями. Но этот удался на славу, тем более что он не кончился – еще день в Зас-Фе и обратная дорога в Милан. Но поделиться впечатлениями хочется уже сейчас. И от Швейцарии и от Yeti.

Для начала нас завезли в Милан и оттуда уже на машинах до швейцарской границы.

Границы как таковой нет вроде, но бдительные швейцарцы остановили таки первую машину и узнав что за первой едет еще толпа русских, чуть было не ввели военное положение. Учитывая проделки русских мажоров на желтой ламборджини, чувства швейцарцев мне в общем то понятны. С горем пополам они нас отпустили, видимо понадеявшись, что шкода это все же не ламборджини.

Снег начался точно с границы. Будто швейцарцы доплачивают за низкие температуры. Первой точко на пути оказался гламурный Санкт-Мориц. Когда-то известный тем, что здесь прошли две зимние олимпиады 1928 и 1948 годов. И вроде тут придумали бобслей. По большому счету деревня – 5000 жителей. Но пафоса хоть отбавляй: по улицам бродят русские тетки, пенсионеры-миллионеры с утра выходят на улицу в лыжных ботинках и обдают тебя изучающими взглядами. А в целом да.. все как на открытках из зимней сказки – куча шариков и иллюминаций, все сверкает и искрит. В шоколадных магазинах сводящий с ума запах.

На перевале попали в пургу. Оринтроваться можно только ко палкам вдоль дороги

Коровы которые делают знаменитое швейцарское молоко

Дальше едем в Цюрих через серпанитины и тоннели. Каково было Суворову понять сложно. (ксати про поход Cуворова большая статья в NG Traveler в рубрике Adventure, можно глянуть на сайте ngtraveler.ru) Мой случайный напарник по тест-драйву пытается спать, но с трудом и чаще просит остановиться и подышать. Мне же горные дороги как родные, просто кайфую. Картинки из Цюриха чуьт позжее. И надеюсь наснимать что нить завтра в Зас-Фе на высоте 3500.

Да.. забыл про Yeti. Машинка, скажу искренне, хорошая. Для меня вообще главный критерий – скорость привыкания к машине. Если сел и поехал не задумываясь ни над чем – значит машина хорошая. Если приходится каждое движение осмысливать – тогда жди беду. Пробовал дизель 2 литра и 1.8 бензин. Последний конечно малек приемистее, но мне больше понравился дизель. Он тоже без проблем носился по серпантинам и заснеженым альпам. Напрягает немного внешне – как будто нескладный подросток, но внутри сидишь как в родной стихии.

MacOS